近日，广汽本田ZR-V e:HEV正式以17.99-22.89万元上市，共推出了4款车型，都是搭载2.0L阿特金森循环自吸发动机，匹配E-CVT无级变速器，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架设计，三大件中规中矩，那么ZR-V e:HEV到底有竞争力吗？18-23万元预算，您买ZR-V e:HEV轻混还是其他插混？
想被省外名校录取的同学则一般需要进行办理暂住证才可以拥有省外报名的资格。同时对于考生的学籍与档案也将统一收纳给就读高校本身进行管理，结束之前相较混乱的格局。“20232023年将逐步落实新规举措关于改革的落实时间可谓是传播的沸沸扬扬，搞的不少考生都在胡乱猜测中。
十分节油的ZR-V e:HEV尺寸略小于CR-V混动价格却便宜不少
没有对比就没有伤害，ZR-V e:HEV定位紧凑型SUV，尺寸略短于同样定位紧凑型SUV的大哥CR-V锐混动车型，CR-V混动的指导价在20.98-25.48万元之间，价格比ZR-V e:HEV高了一截，当然尺寸更大的CR-V混动比ZR-V e:HEV空间略大，不过也大不了多少。
从CR-V的畅销来看，2022年总批售了211179辆，挤进了2022年SUV畅销榜TOP 5，2022年8月才上市的ZR-V，尽管2022年的销量不是很理想，主要还是去年年底广州疫情和产能跟不上导致。车轱辘编辑相信ZR-V e:HEV的推出后，不仅能增加ZR-V的份额，价格优势也能让ZR-V慢热起来。
改革趋势也会继续持续下去，也许三五年之后，也许十年之后，谁也说不准改革究竟什么时候会继续进行，但是教育改革的步伐不会停下。2023年成人高考将从各方面改革，会改成什么样子?明年就要落实多年来一直计划的成人高考改革了!国家对成人继续教育的改革真是全方位的，现在已经落实的改革就已经涉及了四大成人教育方式了。
因为ZR-V e:HEV有着媲美插混车型的节油优势，同价畅销品牌的宋PLUS等插电混动车型也比ZR-V e:HEV便宜不了多少，只是能获得绿牌和免购置税，而ZR-V e:HEV的WLTC工况油耗低至5.13L和5.26L百公里，如此油耗在25日车轱辘广州的试驾十分接近，当天周六拥堵严重，从4S店来回科学城的路况十分拥堵，激烈的驾驶下表显油耗也就5.5L。
如此油耗和宋PLUS这样的畅销插电混动在馈电的油耗相当，如果没有私家车位，不方便充电，其实买ZR-V e:HEV这样的油电混动车型还是不错的选择，毕竟电池更小带来的更轻的自重，跑高速时的油耗也会更低。关键是几年后的稳定性和保值率，油电混动比插电混动可能更稳定。
国家开放大学01报名条件本科：大专(高职注：学历学信网可查)及同等学历以上者。大专：具有高中(中专，职校，技校)及同等学历以上者，获得毕业证书的应届毕业生也可凭就读学校的毕业证明报名。02报名时间国开是计划招生，每个学习中心会有限定名额，一般分为春秋两季注册学籍。
驾控质感好且驾乘舒适同时配置丰富
在实际驾驶感受方面，尽管ZR-V e:HEV配备的电池容量不大，但在单电机的驱动下，起步和加速比ZR-V纯燃油版快了不少，并且也有纯电模式可选，在低速下纯电驱动，行驶很安静，但轻量化的车身设计，车速快了之后，来自底盘的胎噪和风燥逐渐增大，但还是在可接受范围之内，毕竟想省油就得牺牲自重，大量隔音材料不仅增加自重，还会带来车内空气污染。
ZR-V e:HEV的底盘很稳很平整，无论是高速过弯时的稳定性，还是过不平路面的颠簸吸收，悬架的调教得过滤效果都很不错，乘坐十分舒适，如此舒适还体现在后排中间乘客，得益于纯平地板的设计，让后排乘坐每一位乘客都能坐得很舒适。在这一点方面，同级的丰田等车型，底盘驾控质感就相对欠缺一些。此外，可变转向比的加持，让ZR-V e:HEV方向盘操控起来十分灵活而精准。
在配置方面，ZR-V e:HEV还是很厚道，入门车型都配备了6个安全气囊，有运动、经济、标准及雪地驾驶模式的自由切换，手机APP远程控制车辆，方向盘换挡，10.1英寸中控屏，语音识别，4G车联网，8音响和车内PM2.5过滤装置等丰富的配置，次低配开始就有L2级驾驶辅助能力，在同级合资车里，ZR-V e:HEV的配置优势十分明显。
经过周六广州半天的试驾和乘坐体验，ZR-V e:HEV的确是一款十分节油的车型，要不是最近几年免购置税和上绿牌带来的插电混动火爆，丰田和本田的混动会更香，要问ZR-V e:HEV的缺点，唯一就是高速行驶时车内噪音略大一些，而圆润的颜值，高质感的内饰，车内乘坐空间舒适性很不错，车内储物空间多且大，在同级合资和中国品牌车的配置竞争力也不缺。那么，18-23万元买混动车型，您是要插混还是ZR-V e:HEV这样的轻混车型？
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