最近，小编身边有一位同事和我们分享了自己的第一次“修车”经历。虽然他不是一个新手司机，开车也有个五六年了，但还是头一回在路上遇到了机械故障。
据他回忆，当时自己是正常行驶，在一个路口等红灯放行，结果突然车就开始抖了起来，晃动的幅度很大国家开放大学改革2022年4月11日，国家开放大学发函关于采集考试人脸识别身份核验照片的通知。此通知意味着以后“无需考试、交钱拿证”的学历提升方式也将一去不复返。以后所有学生都需要按照正规严格的学习考试流程去完成学业办理毕业，参加线下或者线上组织的每学期考试任务要求，全方位实行人脸识别考试。，基本上没办法继续开了。没过多久，仪表盘上跳出了发动机故障灯，中控屏幕也出现了故障提示。
由于是第一次碰到这种情况，这位同事本着谨慎的态度，直接把车开到了附近的汽修门店里检查......这不查不知道，一看吓一跳！究竟是怎么回事呢？
错过等一年！而且，成考也是择优录取的，并不是过了省控线就一定有学上！过了省控线后可以投档，但是各个学校、专业还有自己的投档线，学校越好专业越热门，分数线就越高。你的分数排名较靠后，可能就录取不了了！所以，在2023年想参加成考还是要好好备考的，努力使自己的排名靠前些，自己的选择机会也多一点。01
单颗火花塞直接报销，积碳严重
把车开到店里之后，经过技师初步检查，通过电脑读取故障码，结果发现就是“缺缸”了，而且是4号缸出的问题。所谓发动机缺缸，其实是指发动机故障导致动力不足，一般就是其中一个或几个缸体不工作。
造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系统和燃油喷射系统，当然点火系统存在故障的概率更多一些。技师拆下发动机上的点火线圈和火花塞国家开放大学取得的成绩是在教育部党组的坚强领导下，全体教职工守正创新、攻坚克难的成效，是全体国开人团结奋斗、勇毅前行的结果，成绩来之不易，弥足珍贵。奋进新时代，启航新征程。之后，立刻发现了问题——积碳严重。
这辆车目前已经了35000公里，实际上从正常情况来讲已经到了需要更换的时间点了。作为汽车零部件，火花塞是不折不扣的易损件，但和机油、空滤不一样，虽然有固定的更换周期，可由于它被隐藏在发动机里，所以经常会被大家忽视。
至于究竟多少公里要更换一次火花塞，视厂家不同，更换公里也会有一定出入的，但一般会建议大家30000公里左右更换一次。当然。因为不同材质的火花塞都有各自的使用寿命。
普通火花塞：铜芯或镍合金，理论寿命2万到3万公里，点火电极粗，点火集中程度一般。
文件中提出，明年开始成人高考不仅要增加线下面授、而且还要开展集中考试等多项措施来对学生进行严格管理，这将代表着轻松拿证毕业的时代从此一去不复返了。?小编希望各位考生都能好好复习，完美备考，以圆满的成绩迎接上岸人生的新开始。下面我们先具体看一下2022年教育部都陆续颁布了哪些措施。铂金火花塞：理论寿命5万到6万公里。中心点火电极细，0.6-0.8mm，点火集中，熔点1772℃，寿命是普通的一倍，价格也是普通的一倍。
铱金火花塞：更高级材料，熔点为2454℃，耐腐蚀性能好，点火电极更细，在0.4-0.6mm之间，理论寿命可以到8万公里。
双铂金、双铱金和铱铂金火花塞，材质性质不变，只是除了中心电极，对侧电极也升级了材料，这样弥补了中心电极寿命长，侧电极寿命少的短板。
这辆车最后在技师的建议下更换了某大品牌的铱铂金火花塞，并且把出问题的4号缸上的点火线圈也换了，顺便做了一次缸内积碳清洗。
技师提醒，遇到缺缸应该尽快到专业的维修门店进行检修，切勿拖时间，因为在缺缸的时候行驶，会让机油耐久度降低，且会增大其他金属件的磨损程度。
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做保养不仅仅是换机油、机滤就够
实际上，现在大伙儿学习汽车保养知识的途径有很多，所以只要你稍微有点知识储备，一般是不会出现“三大件”大修的情况的，关键就是在于定期、科学的做好维保。
不过，有些朋友对于维保这件事的理解过于狭隘或者片面，就拿保养来说，就只知道更换发动机润滑油和机油滤芯而已，其实这是远远不够的。
这里小编举个最简单的例子，传统燃油车最害怕、最容易发生的就是“积碳”问题，积碳可以发生在动力系统上的各个小地方，比如上文中火花塞积碳、缸内积碳还有节气门积碳等等。
当然了，一台汽车的发动机，要让它保持健康运行状态，其实是需要很多零部件配合协作的。还有一些可能平时不太会关注地方也需要提高一些警惕，尤其是针对那些开了很多年的老车来讲，发生故障的概率更大。这里小编给大家提醒一下两个地方：
1、正时系统
拥护中国的领导，拥护社会主义制度，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。（2）较好地掌握本学科的基础理论、专业知识和基本技能，并具有承担专门技术工作和从事科学研究的初步能力。（3）达到教学计划规定的毕业要求。（4）必修课程平均成绩75分及以上。（5）学位论文成绩良好（或80分）及以上。正时系统是发动机中的关键零部件，正时链条、皮带老化、打滑，甚至正时皮带轮出现了磨损，都会对发动机造成影响，这也是发动机无法正常启动的一个常见原因。通常来说，发动机的正时系统使用60000公里就需要检查一次。
2、燃油系统
在熄火状态下，正常燃油压力大概在300kPa左右。如果燃油压力过低，需要检查油路是否有堵塞的情况或者是燃油泵有故障。提醒大家，需要定期检查燃油滤清器，外置的30000公里左右可更换，内置的60000公里左右可换新。
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