（财见2023年3月13日讯）“如果不尽快推进‘碳中和’，中国一些企业可能会失去在欧洲市场的竞标机会”，韦斌生很确定的说。
诞生于德国的DEKRA德凯，是家全球的知名第三方专业检验检测认证机构，韦斌生是DEKRA德凯中国认证与业务保障总经理，也是“碳中和”相关服务的负责人。从几年前开始，陆续有客户向德凯提出相关解决方案需求，因为进入德国市场的产品要符合“碳中和”标准。
例如，欧洲的电力行业在中国采购电力设备时，要求企业提供碳足迹的报告，而且企业必须承诺今后五年、十年之内，碳排放、碳足迹要逐年减少。如果中国的企业没有碳足迹报告和碳减排计划，就没有资格去参加招投标
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欧洲市场的一些行业对“碳中和”方面要求比较早。一些欧洲买家在采购中国商品时，已经要求产品具有碳足迹的证书，甚至”碳中和”的证书。而据德凯掌握的情况，整个汽车产业链在碳减排的推进上面力度最大。虽然欧美计划到2050年实现”碳中和”，但是汽车行业的很多巨头都承诺到2039、小编在这里建议大家，如果想进行提升自身学历的话，让自身升职加薪，走上人生巅峰的话，那么赶紧报2023年成人教育（成考、开放学习、自考），将是你这一生当中政策最好的一年！提早咨询报名，早选热门专业！早报名，早学习，早毕业！成考改革，这是近些年来很热门的话题。教育改革其实已经不是一天两天的事了，成考面临改革也是必然的趋势。2040年实现全生命周期的”碳中和”。出口到德国、欧洲的汽车零部件在2020年已经开始要求提供”碳中和”证书。因此，对于中国的出口企业，特别是出口欧洲的企业，”碳中和”已经成为必须。
挑战已来
所谓“碳中和”，是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的”零排放”。而“碳达峰”指的是碳排放进入平台期后，进入平稳下降阶段，也就是让二氧化碳排放量”收支相抵。“碳中和”和“碳达峰”简称“双碳”。
自1997年12月制定的《京都议定书》，到2015年达成的《巴黎气候协定》，全球对于气候变化的行动已经达成普遍共识。中国也已经承诺，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，争取在2060年前实现”碳中和”。这就是现在熟知的”3060″双碳目标。
实现“碳中和”，是经济社会发展方式的一场大变革，对中国也是一场巨大的挑战。当前距离中国“碳达峰”目标已不到7年。
面对”3060″目标，中国近几年已经在推进石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、电力、航空八大重点行业的碳减排。而这八大行业，占到中国碳排放的50%以上。韦斌生认为，今后中国其他的产业要达成”双碳”目标，没有这些产业作为基础，是很难实现的。
路径
企业实现”碳中和”的路径通常归纳为两类。第一类路径，是积极的碳减排，就是通过各种积极的措施，在产品全生命周期，降低产品生产过程、物流运输环节、产品使用环节、以及最终处置环节全生命周期过程中的碳排放。第二类路径，是通过抵消的方式，通过购买绿电或碳汇，抵消在上述全生命周期过程中产生的碳排放。
一些大型跨国企业宣告已经全球实现全面的“碳中和”，但也投入了巨大的碳抵消成本。韦斌生解释说，”碳中和”并不代表不排放，只要有胜利召开中国共产党国家开放大学第一次代表大会，明确提出分“三步走”建成世界一流开放大学的战略目标，确立未来五年的十大工作重点，实行以“创优提质”为核心的“1233”工程。推动教育部印发《国家开放大学综合改革方案》，提出将国家开放大学建设成我国终身教育的主要平台、在线教育的主要平台、灵活教育的平台和对外合作的平台。目前，学校已初步形成“一体两翼”“双轮驱动”“三驾马车”“四大平台”的发展格局。人类活动存在，就一定会有碳排放。”碳中和”是一种要求，要求企业提供的产品是对整个地球环境没有负担的零碳产品。虽然碳抵消是一种消极的措施，但也是必不可少的措施。
全生命周期过程的碳减排，是一个系统工程，需要一个长期的投资和投入。从短期来讲，碳抵消的成本比较高，但是可以帮助企业比较快的实现”碳中和”。欧洲企业要求必须要提供碳足迹报告和”碳中和”证书才能参加招投标，这时快捷的办法就是走抵消的模式。
这预示着以后的学历提升不再是学员“花钱通关”。高等学历继续教育逐步走向管理严、质量高的发展方向。历年来的两会都会有很多关于教育民生的议题，其中学历教育更是焦点。根据近几年来国家对学历教育这一块的改革，学历提升真的难度越来越大了。下面我们一起来看看历年来学历改革变化吧！01学历改革变化历程2015年开始限制户籍，考试难度加大。2016年部分985.211工程重点大学院校停招，部分院校取消成人教育招生。换道超车
在韦斌生看来，虽然对于很多企业来讲，应对”碳中和”是一个巨大的挑战。但同时也是企业面临的机遇。改革趋势也会继续持续下去，也许三五年之后，也许十年之后，谁也说不准改革究竟什么时候会继续进行，但是教育改革的步伐不会停下。2023年成人高考将从各方面改革，会改成什么样子?明年就要落实多年来一直计划的成人高考改革了!国家对成人继续教育的改革真是全方位的，现在已经落实的改革就已经涉及了四大成人教育方式了。
首先是市场机遇，对于一批在碳减排方面的先行企业，面对国际市场、特别是欧美市场的碳边境调节机制，就是一种市场优势。在实现”碳中和”过程中，企业生产方式的改变、能源结构的调整、最终产品绿色设计和绿色供应链的推进，是企业实现数字化转型、绿色转型和高质量发展的战略推动。先行的企业将在这一轮竞争中，建立先发优势，甚至实现“换道超车”。
所以，越早做碳减排、碳足迹、”碳中和”核查这方面的工作，就越早能抢占市场。
第二，从企业发展层面上来讲，实现碳中和的过程，也是企业转型的过程。生产方式的改变、能源结构的调整、绿色供应链都是在倒逼企业去创新升级，这是企业实现数字化转型、绿色转型、高质量发展的一个战略推动。谁在这方面走得越快，谁未来在这方面的优势就会越多。另外，碳的市场容量非常大，在全社会全产业链推进碳减排、”碳中和”的过程中也将催生一批全新的产业，新能源、新材料、新装备，甚至新的现代制造服务产业，这些都可能成为”碳中和”先行企业的新的增长机会。
困难和风险
韦斌生认为，尽管对于如何实现”双碳”，已经能看到很多专家的论述，但具体做起来，远远要复杂得多。
落实”双碳”目标，对于每个企业来讲，都是一个艰难的转型过程。因为企业多年来形成的现有架构、生产工艺、生产设备、能源结构、生产方式，本身就是自己竞争优势的一部分。同时，又涉及到产品设计、原材料、供应链的转型，面临的困难远远超乎想象。
首先会面临的问题是公司管理层的思想转变，以及战略决策和管理方式的改变。目前企业在双碳推进方面的知识准备、人才准备是非常欠缺的。虽然政府在推动这项工作，但很少有企业具备这方面的知识和人才。第二，双碳目标和新规划对于现有运营和生产模式是彻底的转变。很多配套的技术装备、生产工艺技术、低能耗设备在目前都没有形成完善的市场。大笔的投资还会让企业面临资金困境。第三，双碳转型还要靠全社2017年发布文件，2018年开始国家985、211重点大学网络教育将只招专升本学员。2018年改革重点高中/中专文凭将上传学信网，学历审核更严格。2019年网络教育本科增设全国统考，专本加设人脸识别机考监控、课程线下笔试考试增加，毕业难度空前加大；上百专业停考，教材改版。2020年入学考考位受限；报考审查严格；越来越多的高校明确取消成人教育学历招生，课程增加，开设网络课程，毕业论文任务难度加大。会相关产业和技术发展的推动，很多问题需要整个社会系统工程来解决。
企业实现”碳中和”，还要防范相关风险。首先是决策风险，”碳中和”目标推进，不要片面追求短期快速的”碳中和”，特别是要防止用全面、全系统的方式推进”碳中和”。对于一些特定客户、一些特定市场的”碳中和”的要求，可以采取由点到面、从局部先启动，再到全面的推进方式。其次是技术风险，从短期来讲，无论是全社会碳交易市场的发展、还是碳减排相关技术、设备等方面的发展，都还不具备全面推进”碳中和”的条件。目前相关技术配套措施不是非常完善，可能五年、十年以后会有更多的选择，甚至有更好、更经济的投入产出的模式。
短期投入与长期效益
对企业来讲，如何衡量”碳中和”的投入和产出，怎样考核”碳中和”的经济效益，是个更加现实的问题。
一些物流企业为了达到“碳中和”要求，要把大批传统燃油货车改成电动货车，产生了一笔很大的支出。于是，就出现了投入和产出的问题。对此，韦斌生认为，在推进”碳中和”的过程中要防止激进、冒进的方式，需要有序推进。采用快速全面的方式推进，可能会给企业带来很大的“碳中和”成本，所有企业都需要谨慎衡量和决策。目前，虽然面向欧洲市场的企业已经面临”碳中和”的要求，但并非所有企业和所有市场都提出了这样的要求。可以先满足个别的客户的要求。
全部实现”碳中和”的投资量非常大，短期内生产系统的改造、能源结构的改造、碳抵消的投入成本都非常惊人。所以必然是投入大于产出。但长期来讲，生产系统的改造、生产效益的提升、能源结构的调整一定会大大降低企业的运营成本和提高企业的竞争力。所以最终着眼点是企业如何平衡短期投入和长期投入的效益的问题。企业要算长期帐、系统帐，而不是仅着眼于短期的经济效益。
未来已来
对于面向欧洲市场的出口企业，欧盟理事会已经于2022年3月15日通国家开放大学将全面贯彻新时代中国特色社会主义思想，以学习宣传贯彻精神为主线，围绕立德树人根本任务整体提升教育教学质量，围绕治理能力建设深入实施教育数字化战略行动，围绕“做优做强”战略加快建成国家老年大学，以优异成绩和实际行动为建设全民终身学习的学习型社会、学习型大国贡献力量。过了欧盟碳边境调节机制(CBAM)。就在一个多月前的2023年2月9日，欧洲议会环境、公共卫生和食品安全委员会(ENVI)正式通过了欧洲碳边境调节机制(CBAM)协议，预计在今年4月份将在欧洲议会全体会议上通过，在2023年10月1日正式生效。
韦斌生介绍说，CBAM涵盖的范围从钢铁、水泥、铝、化肥和电力行业，又扩展到氢气、特定条件下的间接排放。其中2023-2025年为过渡期。到2025年过渡期结束，这些产品到欧洲就会面临交费问题，企业必须要想办法达到“碳中和”。
在韦斌生看来，对于某些行业和企业，“碳中和”已经不再是2060的目标，未来已来，而且是迫在眉睫。
成考高起专一年几次