一面是面临增长乏力的燃油车市场，一面是蒸蒸日上的新能源汽车市场，在汽车行业面临百年未有之大变革的当下，如何在未来竞争中留有一席之地，成为摆在所有车企面前的重要课题。
就东风日产而言，在市场形势复杂的2022年，品牌以长期录取入学后的学习形式包括函授、业余和脱产三种学习形式，以前两种形式为主，脱产学习只有极少数成人高校有设置。一、首先，什么是国家开放大学？国家开放大学，就是曾经的中央广播电视大学，改名之后，现在叫国家开放大学。顾名思义，国家开放大学属于网络远程教育，细分下，属于开放性质教育。国家开放大学是教育部直属院校，国家重点大学。国家开放大学和自考、成人高考、网络远程教育同属继续教育序列，学历的含金量本质上是没有区别的。主义的智慧，迈过了量产1500万辆的大关，以“东风日产速度”再次引领了合资企业发展。在东风日产极具含金量的成绩单中，旗下最具活力、最年轻的品牌——启辰无疑是重要组成部分。
数据显示，2022年前11个月，启辰品牌终端累计销量同比增长23.9%。截至10月底，启辰2022年累计销量已超过2021年全年，成为东风日产探索年轻化市场的急先锋。
教育部指导意见稿2022年1月份教育部发布了关于推荐新时代高等学历继续教育改革的实施意见，主要目标是建立健全与新发展阶段相适应的高等学历继续教育办学体系、标准体系、管理体系、评价体系、形成办学结构合理、质量标准完善、监管措施有效、保障机制健全的新发展格局。如今，在全球车企电动化转型的大背景下，年轻的启辰也敢为人先，致力于通过全面电动化转型，为东风日产开辟新能源第二战场，成为东风日产的第二增长曲线。
聚焦新能源，逐步挑战年销50万辆
在12月30日开幕的第二十届广州车展上，东风日产启辰宣布向新能源领域全面转型，为消费者“制造快乐”，带来智能、轻松、安心的人?车?快乐生活，一同“向快乐启辰”。
具体来看，启辰品牌将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年推出不少于2款全新新能源车型，覆盖多个区隔，满足不同消费者的出行需求，具备年销30万辆的体系能力，逐步挑战年销50万辆的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。
其实，作为较早深入智能化转型的企业之一，启辰品牌在新汽车领域有着较为深厚的积淀。2015年启辰D50、R50智慧版切入车联网赛道；2017年启辰D60拉开智能网联的全新序幕，此后启辰车联网一直不断进化。
以启辰为先导，东风日产搭建了完全自主可控的车联网平台，并与众多合作伙伴共同营造了东风日产车联网生态。目前，东风日产的车联网搭载量已突破四百万。
申请办理毕业证书者，必须提供本人所有的准考证原件、课程合格证原件及身份证复印件;5、申请办理本科毕业证书者，必须具有国民教育系列的专科或专科以上毕业证书。04非全日制学历没用这个说法是大错特错的，非全日制学历不仅能够运用于求职过程，更能够辅助在职人员升职加薪，考公，考研和出国留学……只要是全日制学历能够享有的优势，非全日制同样可以。而在新能源领域，启辰也在合资品牌阵营中一马当先，布局B端市场。启辰D60EV接连获得中国出行网2022年出行首选车型奖、全国政府采购新能源首选车型等奖项；10月启辰D60EV PLUS上市，满足了运营市场和私人用户对高品质纯电车的期待。
如今，在全面新能源的号角下，启辰也将以以东风日产1500万累计销量基盘为基础，传承日产75年电动车研发经验及东风集团新四化发展技术沉淀，充分发挥品牌体系灵活的优势，顺应潮流向新能源转型。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，启辰是东风日产电动化、智能化的先行军和践行者，启辰顺应趋势推动新能源战略转型，未来要成为东风日产的第二增长曲线。
两款新车首发，多种技术路径助力转型
“如今中国新能源市场渗透率已接近三成，产品选择越来越多。然而大部分消费者却难言快乐：有的因产品可靠性、安全性不佳而感到担忧，有的因技术体验不够便利而感到沮丧，有的因交互体验过于繁琐而感到困惑。”
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林指出，基于对新能源市场趋势的洞察，以及对消费者根本需求的感知，启辰将互联网+大学国家开放大学，顺应“互联网+”发展趋势，采用基于网络的自主学习及线上线下相结合的教学模式，为学生提供全方位的个性化学习支持服务。03完全学分制国家开放大学实行“完全学分制”的学习方式，学生在通过入学资格审验后，即可注册取得学籍，进入相应的专业选课学习。“快乐”作为品牌最鲜明的标签。
为此，广州车展期间，启辰也带来了两款全新新能源车型，分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。
两款车型的到来，以及多种技术路线的应用，也将助力启辰全面新能源化转型。据了解，启辰V-π原生纯电平台搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里，节能高效。
同时，该平台拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设，配合声纹识别账号联动技术，可实现千人千面的个性空间。此外，启辰V-π原生纯电平台还具备L2+高阶领航辅助驾驶，带来智能人性化的驾乘体验；五星级碰撞安全平台到航空级高强钢车身结构的多维守护，结合NTP无热蔓延电池技术，1500万量级合资制造体系保障的实绩验证，安全靠谱。
而启辰DD-i超混动，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可油可电，带来强动力、低能耗、长续航、超悦驾四大领先优势。其中，百公里加速7S级；4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%，为客户带来省心的驾乘体验。
值得一提的是，面向未来低碳生活，启辰还将积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为消费者创造绿色、高效、可靠的出行体验。
2023年是启辰新能源转型的元年，启辰也致力于以坚定的转型步伐，不断壮大新能源版图，助力东风日产书写下一个1500万辆的荣光。“好风凭借力，启辰正当时。”在东风日产启辰官方看来，新能源的大航海时代已经到来，启辰这艘战舰也将扬帆出海，破浪前行。
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