作为自动驾驶的“眼睛”，高精度地图是智能网联汽车产业发展的重要一环，能够帮助自动驾驶汽车感知周围环境信息，助力自动驾驶升级，但智能网联汽车行业仍然存在缺少数据分类、分级标准，不支撑车辆数据共享问题。
财联社3月9日讯（记者 刘阳）作为自动驾驶的灵魂之一，高精地图扮演的角色变得逐渐清晰，制定智能汽车基础地图标准规范至关重要。
近日，国家自然资源部发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》，为国内智能汽车基础地图标准体系建立设定2025年及2023年两个时间表。其中提到，到2025年，初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系；到2030年，我国将形成较为完善的智能汽车基础地图标准体系。
这一点和国开为什么会出现比比皆是的全托管言论有直接关系，后面我们展开讲。三、国家开放大学的学费多少，为什么会有高有低？这里应该是大家最关心的一点了，没报名的小伙伴想多比较一下，报了名的学员想知道自己被坑了多少。国家开放大学大专的学费正常是在7500-8000之间，本科在9500到10000之间。作为自动驾驶的“眼睛”，高精度地图是智能网联汽车产业发展的重要一环，能够帮助自动驾驶汽车感知周围环境信息，助力自动驾驶升级，但智能网联汽车行业仍然存在缺少数据分类、分级标准，不支撑车辆数据共享问题。全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在两会期间表示，在保证国家地理信息安全的前提下，进一步优化、简化、便利化高精度地图的审核流程，并采取更加有效的方式实现数据的及时更新，缩短高精地图从采集到使用的周期，加快数据积累和技术迭代创新。
国家开放大学改革2022年4月11日，国家开放大学发函关于采集考试人脸识别身份核验照片的通知。此通知意味着以后“无需考试、交钱拿证”的学历提升方式也将一去不复返。以后所有学生都需要按照正规严格的学习考试流程去完成学业办理毕业，参加线下或者线上组织的每学期考试任务要求，全方位实行人脸识别考试。今年1月，自然资源部地图技术审查中心代表曾在中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟举办的研讨会上表示，地图审查是行政许可事项，按照对行政许可的时间要求是20个工作日，当前正通过机制创新和信息化建设两种方法提高审图效率。一是效仿互联网地图POI的更新模式，考虑定期备案，后期再进行抽查。二是统一送审数据规格，研发快速审图平台，推进地图审查智能化。
除去审批流程，数据标准及算法的不统一，也是制约高精地图大面积上车的因素之一。“现阶段汽车数据掌握在各车企中，各车企使用不同的数据处理模式，使得汽车行业中存在数据格式不统一，分散且复杂多样的数据，无法直接使用。”在全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣看来，业界应完善高精度地图数据策略与管理机制。具体来说，要制定安全可行的数据生产应用策略，建立“用户申请多收学费，这就是上面我们说的我的代理的代理，最后生源还是会送到我这里，你却白白多付出一部分学费。4、无门槛入学，即伪造前置学历入学，一经查实，撤销学籍，已经毕业的学员将追回授予的毕业证，后果均由学生本人承担。5、学费千万不要一次性缴纳，交了全款之后就是人为刀俎你为鱼肉了。6、核对报名机构的营业执照，以及之前的报名学员以及毕业学员。另外，国家开放大学和广东开放大学以及江西开放大学是什么关系？——部委审批——地方监管”的数据使用和更新机制。
“在L1、L2的辅助驾驶阶段，高精地图并非刚性需求，但其对于L4、L5级别的自动驾驶是必选项，对于L3级别的自动驾驶是可选项。”3月9日，相关业内人士表示，在智能驾驶与智能座舱这条智能化赛道上，地图数据正在以技术底座的角色，赋能整个产业链与终端产品，“但高精地图采集成本较高，在审图政策的规范下更新速度受到制约，这是目前高精地图面临的共同难题。”
互联网+大学国家开放大学，顺应“互联网+”发展趋势，采用基于网络的自主学习及线上线下相结合的教学模式，为学生提供全方位的个性化学习支持服务。03完全学分制国家开放大学实行“完全学分制”的学习方式，学生在通过入学资格审验后，即可注册取得学籍，进入相应的专业选课学习。高精地图数据供应商全道科技执行董事王闯认为，对商用车来说，目前已经跨过了前期技术商业模式的验证阶段，正处于逐步规模化的放量过程中；对乘用车而言，业界时间点将在2025年左右，届时，高精地图将走过技术验证阶段实现落地；2025年到2030年，逐步规模化上量，到2030年市场就相对比较成熟了。
“预计到2025年，PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车渗透率快速上升，市场份额超过50%，乘用车市场高精地图上车会迎来爆发性增长。”四维图新副总裁张建平表达了与王闯相近的观点。
刘阳
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财联社汽车频道副主编。
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